CODICE : BGM2403 

PRODUTTORE : BGM

Rif. originale Piaggio: 134359

Materiale:

Gli alberi motore BGM sono forgiati come ai bei tempi della Piaggio. Durante la forgiatura, il materiale viene pressato insieme sotto temperatura e alta pressione. Questo si traduce in una maggiore densità del materiale. Il calore viene dissipato molto meglio. Il materiale è più resistente alla distorsione. Questo è un enorme vantaggio rispetto agli alberi motore rigenerati di altri produttori, i cui materiali spesso non raggiungono nemmeno il livello di un albero di serie.

Tuning:

L'alta qualità del materiale utilizzato permette anche l'uso di ruote a palo molto leggero senza il rischio di danni all'albero motore. Questo permette di combinare un migliore comportamento in accelerazione con una durata significativamente maggiore del motore. Questo è particolarmente importante sui motori di grande cilindrata e ad alto numero di giri.

Angolo di sterzata:
Gli angoli di sterzata di questo albero motore sono estesi rispetto a un albero standard.
Ideale per dare a tutti i cilindri, dal 50cc Sport al 112cc Racing, molto più vapore.
Con i cilindri tuning, l'albero standard non può tenere il passo con il suo tempo di aspirazione, che è chiaramente troppo breve. Quando si raggiunge un certo livello di velocità del motore, il motore viene letteralmente spento.
Con gli angoli di controllo ottimizzati del nostro albero, il motore può essere messo a punto come se fosse installato un albero originale Piaggio. Tuttavia, l'angolo di aspirazione esteso assicura che anche i motori completamente fatti possano raggiungere la piena potenza.
Inoltre, l'ingresso a scorrimento rotante del carter può essere esteso per fornire spazio sufficiente per carburatori più grandi e per aumentare ulteriormente le prestazioni del motore.

Tipo:

Albero a gomiti con il cosiddetto cono piccolo con 19mm. Tali alberi possono essere riconosciuti dal diametro dell'anello di tenuta dell'albero sul lato dell'alternatore. Questa è la zona dopo il cono ma prima della sede del cuscinetto sul mozzo dell'albero motore.

• Cono: 19mm, a punta
• Angolo di sterzata: Standard
• Corsa: 43mm
• Cima del cuscinetto della biella: 12mm
• Biella: 87mm
• Filettatura lato volano: M10x1,5 filettatura destra
• Filettatura lato frizione: M12x1,25 filettatura destra
• Diametro volano albero motore: 87mm

NOME | CILINDRATA | ANNO | TELAIO

PIAGGIO APE 50 TL1 - 2T 1969 - 1980     

PIAGGIO APE P 50 ( VESPACAR ) TL3T 1980 -      

VESPA 50 / N V5A1T 1963 - 1971             

VESPA 50 L V5A1T 1966 - 1970  

VESPA 50 R V5A1T 1969 - 1983 

VESPA 50 REVIVAL V5R1T 1990 -

VESPA 50 S V5SA1T 1963 - 1984               

VESPA 50 S V5SA1T 1963 - 1984

VESPA 50 SPECIAL V5A2T 1969 - 1972    

VESPA 50 SPECIAL V5B1T 1972 - 1975    

VESPA 50 SPECIAL V5B3T 1975 - 1983    

VESPA 50 SPECIAL ELESTART V5A3T 1969 - 1972               

VESPA 50 SPECIAL ELESTART V5B2T 1972 - 1975               

VESPA 50 SPECIAL ELESTART V5B4T 1975 - 1976               

VESPA 50 SR / SPRINTER V5SS2T 1971 - 1979     

VESPA 50 SS / SUPER SPRINT V5SS1T 1965 - 1971            

VESPA PK 50 V5X1T 1982 - 1984 -> 14531 (CONO PICCOLO)

VESPA PK 50 S / ELESTART V5X2T 1982 - 1984 3000001 - > 3007754, (ELESTART)

VESPA PK 50 S / ELESTART V5X2T 1982 - 1984  > 181678 (CONO PICCOLO)

VESPA PK 50 S LUSSO / ELESTART V5X2T 1985 - 1988 - > 181678 (CONO PICCOLO)

vespa50lrn

vespa50special

vespapk50s